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BMW F10 DVD In Motion codage Gudie

Le 11 août 2017, 05:51 dans Humeurs 0

Compte tenu de la sécurité des conducteurs, vidéo BMW en mouvement est désactivé en défaut. Mais dans certaines situations, il est utile de lire la vidéo pendant que vous êtes driving.DVD Video in Motion est une caractéristique très agréable qui est codé sur votre BMW F10 et bien que vous ne pouvez pas regarder un film pendant que vous conduisez, votre passager sera heureux d'avoir mod activé. Je vais partager l' expérience sur la façon de coder BMW f10 DVD en mouvement .


Outils dont vous avez besoin:
BMW ENET
ordinateur portable avec un E-sys (. BMW SAJRC logiciel de codage Téléchargement gratuit )


Voici le guide facile sur la façon de coder BMW f10 DVD en mouvement.


ÉTAPE 1: Connectez votre voiture (prise OBD2) et un ordinateur portable avec BMW ENET, et ouvert le logiciel E-sys pour sélectionner le châssis de votre voiture. ÉTAPE 2: Lire FA, Lire SVF et cliquez sur Modifier FDL sur votre HU_CIC ou un module HU_NBT où la vidéo DVD dans la magie de codage de mouvement se produira: DVD Video in Motion Les valeurs de codage Les valeurs à modifier sont les suivantes: 3000 SPEEDLOCK_X_KMH_MAX -> Modifier werte à: FF 3000 SPEEDLOCK_X_KMH_MIN-> Changement werte à: FF 3000 VIDEO_HANDBRAKE -> set à: nicht_aktiv 3000 VIDEO_FRONT_LOCKED -> set à: nicht_aktiv 3000 VIDEO_SPEEDLOCK_CONDITION -> set à: aucun = 00 ÉTAPE 3: Activer FA et code pour FDL activer la vidéo en mouvement sur votre voiture BMW F10. Ce mod peut également être utilisé en combinaison avec la Activer la lecture vidéo de mod USB afin que vous puissiez avoir une autre fonctionnalité intéressante qui vous permet également de regarder Divx, Mkv et presque tous les autres formats vidéo que vous pouvez penser. Grand aussi pour la lecture de vidéos de musique tout en conduisant. De Auto Repair Technician Accueil



Lexus RX200T Power Off: son et écran Displasy fonctionnent encore

Le 2 août 2017, 10:12 dans Humeurs 0

Une Lexus RX200T fait 2015 avec 300 kilomètres ont lieu la peine: son et écran d' affichage fonctionne toujours après turnning l'alimentation .Cette article partager l'expérience de la réparation de ce problème.
Plus d' article sur ce guide de réparation automobile, pls visitez: http://www.car-auto-repair.com/
Analyse des incidents Diagnostiquer:
La Lexus RX200T ce problème se produit: écran sonore et l' affichage fonctionne toujours après turnning hors tension, et tout autre appareil électrique : air conditionné, chauffage de siège peut éteindre correctement.
Normalement, l' écran de son et l' affichage va fermer, l'appareil doit être dans un état dormant après mise sous tension off.But maintenant, l'interrupteur d'alimentation a été coupée, le dispositif de travail encore, il indique que l'alimentation pour eux est pas coupée. en cas de dépannage, vous devez vérifier son et l' alimentation d'affichage first.Below montre le schéma du système sonore: l'ensemble de radio a trois bornes d'alimentation: + B1 (alimentation de la batterie), ACC1 (alimentation ACC), IG (IG ON alimentation ) .Comme tant que l'ACC et +131 alimentation, la radio peut fonctionner normally.Analyse le circuit d'alimentation de la radio et le symptôme de panne, il recommand qu'il y avait des défauts dans le circuit d'alimentation ACC1. Le circuit de l' écran d'affichage est le même que le système radio, vous vérifiez que le circuit radio first.The Lexus RX200T est une nouvelle voiture qui n'a jamais fil endommagé et modificaiton sur it.So la possibilité de défaut de fil est petit, nous devons vérifier d' autres pertinents facteurs. Tout d' abord Lorsque technicien a enlevé le connecteur de la prise de courant de forme filtre à air, le problème a disparu, la radio et l' écran d'affichage peuvent désactiver correctly.And brancher le connecteur du filtre à air arrière, la peine semblent tester again.After encore et encore, le résultat du test sont les mêmes: ce problème est dû au connecteur du filtre à air. Entretien Résumé: 1. Pourquoi le filtre à air et a causé la trobule affecter le travail de la radio? Le filtre à air équipé d'alimentation intégré, il fonctionne correctement la puissance par la puissance intégrée lorsque l' alimentation externe est coupée off.When le swith de puissance du CAC ou IG dans la position, la puissance cleanr d'air par vehicle.When vous éteignez la puissance du véhicule, la puissance de sortie d'alimentation du véhicule par le filtre à air intégré dans la puissance de sortie de l' alimentation électrique power.then pour ECU-ACC circuit.At ce temps, une partie du véhicule dispositifs électriques ont des conditions de travail, de sorte produire le symptôme: la radio et l' affichage écran fonctionne toujours après coupure de courant. 2. Il y a beaucoup de bord jointes sont équipés des fonctions de charge et de décharge, comme enregistreur de conduite, purificateur d'air de voiture, charger Po, etc., la plupart de ces dispositifs par l'allume - cigare de connexion ou d'un port d'alimentation externe pour obtenir une puissance , lorsque le véhicule souffrent de défaillance liée à la puissance, tout d'abord nous devrions déconnecter ces équipements supplémentaires, afin d' éviter des détours. Véhicules 3.Many équipements supplémentaires ont des considérations de défauts de conception et le manque d'impact de vehicle.It se traduira par une variété de défaillance du véhicule, tels que: l' augmentation de courant parasite, la perte totale de la batterie, le signal GPRS ne peut pas recevoir, etc., l'exclusion défaillance électrique, tout d'abord déconnecter ces équipements accessoires, pour éviter des détours. De Auto Réparateur Accueil , poste Lexus RX200T Power Off: son et écran Displasy fonctionnent encore

Toyota Camry Steering Locked ECU trouble result in can’t start

Le 8 juin 2017, 11:56 dans Humeurs 0

This article come from a technician real case of car repair home about solution of Toyota Camry steering locked ECU trouble result in can’t start.

 

 

 

 

 

 

Problem:Can’t use smart key to start auto engine and have comfirmed key and engine is OK.Sometimes it can start the car, sometimes it will flameout after start, and after press the starting button it has no reaction, and after depress the brake pedal, the ignition switch indicator off, Rear brake lights flash and the safe indictor light on and off in normal situation.

 

Toyota Camry Steering Locked ECU trouble result in can’t start

 

Trouble analysis: According to the above symptoms, preliminary judge the following parts have fault: shutdown system ECU, associated wiring harness, relay, starting button and other parts.

 

Trouble diagnosis: Firstly,use Toyota IT2 get the trouble code:B2799,it means:Engine Immobilizer trouble.Then clear the trouble code,and start car again,the trouble code and problem still exist.Consult to the auto service manual,it lists the possible reason:wiring harness trouble,ECM,ID Box.

 

Engine Immobilizer and related component are too much to measure.So we try to use same vehicle model ECM and a key botton to test in this car,the trouble still stay.In the process of replacement,another problem appeared:if steering locked,the car can start.

 

Steering lock system principle:Steering lock ECU detect locking bar location (lock / unlock) and automatically transfer this signal to main ECU and the authorized ECU. Authorized ECU ensure whether follows main ECU communicating way to lock or unlock steering machine. Then authorized ECU send lock or unlock command signal to steering lock ECU by ID code.

 

Obviously,there are many sophisticated parts need to test.Then I use IT2 to read data steam:“Lck/UnlckRec(YES)”,it show that steering lock ECU receive lock / unlock command.Use multimeter to test steering lock ECU wiring harness and find terminals E51-3 and E51-1 voltage is 0.21V (standard condition: the voltage is under 1V when the motor is running) when the ignition switch off and open the left door, then I test the same terminals on another same car model and the voltage become 10.59V within only several seconds (standard condition: the voltage is 10~12V when the motor is not running). But all the other terminals aredetected to meet the standard requirements.

 

According to the test result,I infer steering lock ECU can not avtive TV.Then I remove steering lock ECU and find a part of it was corroded, then I check its repairing history it was flooded 3 year ago, the driver used to replace all ECU except steering ECU.

 

After replace new steering lock ECU and finish matching, I encounter new trouble, when ignition switch turn to “ON” position, dashboard has display, SRS indicator light keep flash, the starting machine fail to turn, remote control door lock smart enter function can work. After the old steering lock ECU is installed, the starting machine starts to turn, but later get the same trouble. I guess when I program, it produces new trouble. And I preliminarily judge the authorized ECU is damaged when it the key is matched, and the wiring harness maybe have faulty.

Again test the LIN cable among ID box, ECM, main ECU and authorized ECU,it is functioning. Connect Toyota IT2 to read main ECU, it displays G.SW-ACC.SW: ON, main ECU detects out ignition switch real location and display Immobilizer-SET key not in the car. Read from the above data stream, the authorized ECU not detects the key and ignition switch location. Check authorized ECU power and ground line conforms to the requirement. According to the above data and testing result, I speculate authorized ECU has faulty.

 

Because the special relevance between authorized ECU and ID box, then I order both authorized ECU and ID box. After the new parts arrive, again register to match key, after finish matching the safe indicator doesn’t flameout neither, the starting machine can’t work neither, the same result. Then I calm down and reflect where it has problem, then I find where the problem is, I instantly close ignition switch to OFF position, I use remote control to open / close lock, then enter the car to start, safe indicator flameout and the car can start. Several days later after the driver drive it home, I call the driver and everything is OK, it means the fault is completely fixed.

 

The reason which lead to authorized ECU has fault is that the ignition switch isn’t on OFF location and the ECU is in sleep state without active after the last-time programming. But after finish program it can’t start, then repeat replace new and old steering lock to match lead to authorized ECU broke.

 

 

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